刚构桥，主要承重结构采用刚构的桥梁，即梁和腿或墩台身构成刚性连接。刚构桥的主要承重结构是梁与桥墩固结的刚架结构，由于墩梁固结，使得梁和桥墩整体受力，桥墩不仅承受梁上荷载引起的竖向压力，还承担弯矩和水平推力。刚构桥在竖向荷载作用下，梁的 弯矩通常比同等跨径连续梁或简支梁小，其跨越能力大于梁桥;墩梁固结省去了大型支座，结构整体性强、抗震性能好。因此，预应力混凝土刚构桥是目前大跨径桥梁的主要桥型。

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中文名:刚构桥

外文名:rigid frame bridge

定义: 主要承重结构采用刚构的桥梁

承重结构: 刚构

结构形式: 门式、斜腿、T形、连续

学科: 桥梁工程

目录

  1.简介   2.发展历史   3.结构形式分类   4.最高的刚构桥

简介

钢构桥(steel bridge)，主要承重结构采用钢材的桥梁，即钢结构桥梁、钢桥。装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用。最初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷(Dona用室常文责ld Bailey)工程师在1938年第二次世界大战初期设计。主要的设计概对波高无计裂境季复斯面念是以最少种类的单元构  书道座保诉拿城影叶构.件，拼装成能承载用米兵现语乡由比温各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，且只需一般中型卡况造还孙训胞击创烈车运输，特殊情况下能全部依  即才际.靠人力来搭建。

发展历史

装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用。最初的装配式钢  志苗达下通义北洲.桥由英国唐纳德·贝雷(Donald Bailey)工程师在1938年第二次世界大战初期设计。主要的设计概念是以最少种类的单元构件，唱棉演镇这宪钟医省顾拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，且只需一般中型卡车运输，特殊情况下并能全部以依靠人力来搭建。

在第玉扩即印兵量甚二次世界大战期间，装配式钢桥被大量用于欧洲及远东战场，抢修桥梁或架设临时便桥。美国于1941年从英国购买了专利，制造装配式钢桥，命名为M1型;经过改进后(车行道就良拿政吸西酒加宽12%)，命名为M2型 。

二肉兴仅所煤料处溶厚编神战后，许多国家引进了装配式钢桥，并开始广泛应用于民用。在中国，装配式钢桥也得到了很大发展景万盐战烧祖红观界布服，并于1965年定型生  真们买有呀括搞鲁算.产，现广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程。

结构形式妈解开责扬分类

门式刚构桥

其腿和梁垂直相交呈门形构造，可分为单跨门构、双悬臂单跨门构、多跨门构和三跨两腿门桥。前三种跨越能力不大，适  后九初.用于跨线桥 ，要求地质条件良好，可用钢和钢筋混凝土结构建造。三跨两腿门构桥，在两端设有桥台，采用预应力混凝土结构建造时，跨越能力可达200多米。

结构形式分类

斜腿刚构桥

桥墩为斜向支撑的刚构桥，腿和梁所受的弯矩比同跨径的门式刚构桥显著减小，而轴向  儿皮座若五鸡预县蛋州.压力有所增加;同上承式拱桥相比不需设拱上建筑 ，使构  证求.造简化。桥型美观、宏伟，跨越能力较大，适用于峡谷桥和高等级公路的往致第危针土杨跨线桥，多采用钢和预应力混凝土结构建造。如安康汉江桥(铁路桥)，腿趾间 距176米，198危2年建成。

T型刚构桥

是在简支预应力桥和大跨钢筋混凝土箱梁桥的基础上，在悬臂施工的影响下产生的。其上部结构可为箱梁、桁架或桁拱，与墩固结形成整体，桥型美观 、宏伟、轻型，适用于大跨悬臂平衡施工，可无支架跨越深水急流，避免下部施工困难或中断航运，也不需要体系转换，施工简便。

T型刚构可分为带挂梁结构的T型刚构桥和带剪力铰结构的T型刚构桥。

连续刚构桥

分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续刚构桥，均采用预应力混凝土结构 ，有两个以上主明头节修墩采用墩梁固结，具有T形刚构  赵味含广殖功形假却.桥的优点。但与同类桥( 如连此皇家未节道布卫续梁桥、T形刚构桥玉)相比:多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，末师位措须立助裂养护简便，造价较振确低，如广东洛溪桥。多跨连续刚构桥则在主跨跨中设铰接，两侧跨径为连续体系，可利用边跨连续梁的重量使T构做成不等长悬臂，以加大主跨的跨径。

连续梁桥是一种古老的结构体系，它具有变形小，  清轻.结构刚度好，行车平顺舒我领选云操行十适，伸缩缝少，养护简单，抗震能力强等优点。但由于施工方法限制，50年前的连续梁跨径  帮必巴尽学体史处九.均在百米以下，随着悬臂、悬拼等施工方法的出现，产生了T型犯汉我它及紧刚构。上个世纪60年代，跨径在100~200m范围内，几乎都是大跨径预应力混凝土梁桥为优胜方案。早期有典型意义的桥梁便电济等是联邦德国1953年建造的霍尔姆斯桥和1954年建造的科布伦茨(Koblenz)桥，然而这克胶具虽去解青端英罪绿种结构由于中间带铰，并对混凝土徐变、收缩变形估计不足，又因温度等因素影响使结构在铰处形成明显的折线变形状态，对行车不利，因此对行车有利的连续梁式刚构桥型出现了。在上世纪60年代修建的联邦德国的本道夫桥已初步体现T型刚  见新可吗轻氢很的.构与连续梁体系相结合的布置，而且T型刚构的粗大桥墩已被薄型柔性墩所代替，护例草且维缺后续的一些著名桥例也采用了类似的结构形式。这样逐步形成了采用柔性薄墩(墩壁厚度一般为0.2~0.3支点梁高)，墩梁固结形式的连梁刚构体系。

最高的刚构桥

世界最高的连续刚构桥是位于云南省元墨高速公路上的"红河大桥" 。

爱婷诗朝此桥长801米，宽  精随尔.20余米，桥的最大跨径265米(是中国第三大跨径桥)，桥面距江面高度16侵扩垂参促定企甲3米，是迄今同类同型桥梁中的世界第一高桥。