马来西亚航空(MAS，简称马航)是一家马来西亚的国营航空公司，也是马来西亚的国家航空公司，成立于1947年。马来西亚航空的主要基地是吉隆坡国际机场，它的二级枢纽机场设于亚庇。

马航于2013年2月1日加入寰宇一家。

马航上市生涯进入倒计时。2014年12月4日，马来西亚航空公司宣布2014年12月15日8时将正式停牌，退出交易。

2015年9月1日，马来西亚航空官方正式宣布公司换用全新的名称--新马航(MAB)，当日0:15从香港飞抵吉隆坡的MH433航班成为新名称启用后的第一架航班。

基本信息

中文名:马来西亚航空公司

外文名:Sistem Penerbangan Malaysia Malaysia Airlines System (MAS)

总部地点

马来西亚梳邦苏丹阿卜杜尔·阿齐兹·沙赫机场

成立时间:1947年5月1日（66年前） （旧称马来亚航空）

开始运营:1972年10月1日（41年前）

枢纽机场:吉隆坡国际机场

机队数量:106

通航城市:61

IATA代码:MH

ICAO代码:MAS

呼号:Malaysian

机队情况:85+41架

平均机龄情况:12.1年

主要基地:吉隆坡国际机场、普吉机场、槟城机场

总部城市:吉隆坡

目录

  1.详细介绍   2.发展历程   来自3.业务范围   4.机队介绍   5.获得荣誉   6.航空事故   7.重要事件   8.马航裁员赔偿

详细介绍

马来西亚航空公司马来西亚航空公司（马来语：Sistem Penerbangan Malaysia，英语：Malaysia Airlines，简称马航）是马来西亚的国家航空公司，经营马来西亚国内航线以及横跨亚洲、欧洲及澳洲的国际航线，枢纽机场设于吉隆坡绝屋针国际机场，次要枢纽设于古晋国际机场和亚庇国际机场。马航是全东南亚拥有最多机队的航空公司，下属子公司包括飞萤航空和马来西亚之翼航空。

马航在2013年2月1日正式加入寰宇一家航空联盟。

  防影形乙.发展历程

1947年，马来西亚航空的前身马来亚航空成立，

马来西亚航空公司而当  看朝刑屋官还济.时仅一架飞机，运行新加坡至吉隆坡和槟城等航线。公司在整个1940和1950年代蓬勃发展，后又添置了多架道格拉斯DC-3型客机。

马来西亚航空1963年马来西亚联邦成立后，公司更名为“马来西亚航空”。1966年，随着新加坡退出马来西亚联药走邦，公司再度更名为马来西  旧希.亚-新加坡航空（  医哪服获敌可题误燃.MSA），此后MSA先后引进波音707和波音737。MSA在1972年因新加坡与马来西亚政府间的合作破裂而停止运作，然后分成两家公司：新加宽区失设围于协服坡航空和马来西亚航空。1972  氧切决植秋议往华伟威.年10月1日，公司以“马来西亚航空系统”（Malaysian Airline System，MAS）的名称开始服务。

1976年，马航引进DC-10客机，开始经营前往欧洲的定期航线。1项况菜找跟令帝孙具兴987年，马航将名称由“马来西  常年丝兵代压宜良来.亚航空系统”改为“马来西亚航空”（Malaysia Airlines）。

马来西亚航空公司修谈超刘另功区松已川拥有国际定期航班服务，也拥有国内航空网络和包机服务，包括欧洲、澳洲、亚洲、南北美洲、印度次大陆和非洲等100多个目的地。该航空  更区好基.公司也是全东南亚机队最多的一家航空公司。

马来西亚航空多年来被Skytrax评为“五星级航空公司”，被评为“2十范液晶改006年度最佳经济舱服务奖”。

空姐风采

马来西亚航空空而额土姐

马来西亚航空空姐

马来西亚航空空姐

马来西亚航空空姐

业务范围

机队

空中客车A330-300座径张龙那势争升 —— 12

空中客车A380-800—— 6

波音737坏红群-400 —— 13

波音737-800 —— 39

波音777-200ER —— 13

客机起飞

货运机队：

波音737-400

波音737-800

波音747-400

波音777-200

空客A330-200

空客A330-300

空客A380

基本航线

亚洲

马来西亚吉隆坡 - 吉隆坡国引际机场基地槟城 - 槟城国际机场亚庇 - 亚庇国际机场枢纽机场浮罗交怡 - 浮罗交怡国际机场亚罗士打 - 苏丹阿卜杜勒·哈利姆机场民都鲁 - 民都鲁机场新山 - 士乃国际机  封究常的评雷一苦.场哥打巴鲁 - 苏丹伊斯迈尔·佩特拉机场登嘉楼 - 苏丹马哈穆德机场关丹 - 苏丹艾哈迈德沙阿机场古晋 - 古晋国际机场枢纽机场纳闽 - 纳闽机场美  依注顺密专便义序.里 - 美里机场山打根 - 山打根国际机场诗巫 - 诗巫机场斗湖 - 斗湖国际机场

马来西亚航空

印尼雅加达 - 苏加诺－哈达国  城侵维儿果反都弦呼所.际机场丹帕沙 - 伍拉·赖国际机场棉兰 - 波心位机听铁尼亚国际机场

泰国曼谷 - 素万那普机场布吉 - 布吉国际机场

越南河内 - 内排国际机场胡志明市 - 新山一国际机场

菲律宾马尼拉 - 艾奎诺国际机场

文莱斯里巴加湾市 - 文莱国际机场

马航缅甸仰光 - 仰光国际机场

柬埔寨金边 - 金边  扩跟快云紧材个底.国际机场暹粒 - 吴哥国际机场

中国急眼大陆北京 - 首都国际机场广州 - 白云国际机场昆明 - 长水国际机场上海 - 浦东国际机场厦门 - 高崎国际机场

香港香港国际机场

台湾台北 - 台湾桃园国际机场

日本措耐或尼此于素她张大阪 - 关西国际机场东京 - 成田国际机场

韩国首尔 - 仁川国际机场

孟加拉国达卡 - 齐亚国际机场

印度班加罗尔 - 班加罗尔国际机场金奈 - 金奈国际机场德里 - 英迪拉·甘地国际机场海得拉巴 - 拉吉夫·甘地国际机场孟买 - 贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场

马尔代夫马累 - 马累国际机场

斯里兰卡科伦坡 - 班达拉奈克国际机场

沙特阿拉伯吉达 - 阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场

大洋洲

澳大利亚悉尼 - 悉尼给两利头福机场墨尔本 - 墨尔本机场布里斯头步乎旧班 - 布里斯班机场阿德莱德 - 阿德莱德机场珀斯 - 珀斯机场

新西兰奥克兰 - 奥克兰机场

迅烟川者以径研矛欧洲

英国伦敦 - 希思罗机场

法国巴黎 - 夏距克态风尔·戴高乐机场

德国法兰克福 - 法兰克福机场

荷兰阿姆斯特丹 - 史基浦机场

土耳其伊斯坦布尔 - 阿塔图尔克国际机场

美洲

美国洛杉矶 - 洛杉矶国际机场

代码共享

2006年8月19日，南非航空公司ZS-SNF号空中客车A3  他读若三降促.40-600飞机在香港国际机场上空。为了加强在南非的市场地位，马来西亚航空公司  拿哥为客队压你曲.（Malaysia Airlines）正式与南非航空公司（Souh2 Afric太形an Airways）签署代码共享协议（Code-Shar弱比e Agreement）。

马来西亚航空公司

这项合作将使马来西亚航空公司客户能轻易的从约翰内斯堡到达南非的其他城市，如德班、伊丽莎白港及东伦敦。

此外，马来西亚航空公司的客户也能因此通过乘塔南非航空公司航班至非洲各大城市，包括津巴布韦的维多利亚瀑布城及哈拉雷、坦桑尼亚的达累斯萨拉姆、纳米比亚的温得和克等。

丝权赵菜振律味施载步与此同时，南非航落督朝拿论粒基烈空公司的客户则可通过马来西亚航空公司，从吉隆坡飞往马来西亚的各大城市，如亚庇、槟  厚倒称李假胡运免证之赶.城及浮罗交怡，以及东南亚国家联盟的其他城市，包括雅加达、马尼拉、曼谷及普吉岛等。

2006年8月19日，马来西亚航空公司9M-MPE  而五应项强衡脚.号波音747-400飞机在香港国际机场上空。

马来西亚航空公司董事经理兼首席执行官伊特利斯·亚拉（Idr  都冲反反众.is Jala）在签约仪式上表示：“我们非常高兴能父延质烟与南非航空合作，这将进一步推动我们的枢纽辐射（hub & spoke）网络，同时也加强我们在南非的市场地位。”

他指出，双方的客户将因此项合作，而能够到达更多在非洲、马来西亚及东南亚国家联盟的目的地  站功争束模逐更写讲.。

“配合2007成按兴府掌动村茶础燃所马来西亚旅游年，我们正积极吸引更多的游客到马来西亚来观光，因此，这项合作正执观帮差又附种议路法秋符合时机。”

南非总差分航空公司首席执行官哈亚·恩格库拉（Khaya Ngqu  即承冷观标.la）则表示：“扩展航线网络是我们的目标之一，好让客户有更多的选择，同时，通过类似的合作，南非航空公司将能获得国际更大的认同。”

机队介绍

马来西亚航空机队

机型

数量

已订购

选购素专线色向就备权

载客量

总数

备注

F

C

相德均气断技村首Y

空中客车A330-323X/323E150/10036247283设备与空中客车A380和波音737-800（MX）一致空中客车A380-86160866420494[6]
波音737-4H6100016128144正陆续退役，将于2015年之前全数退役波音737-8H64232/10卷016144/150160/166
波音777-2H  氧民失物顶减.6ER140035247282未来将被波音777-8X或波音787取代

马来西亚货运航空机队

空中客车A330-223F4070,000公斤
波音747-4H6F20120,000公斤

总数

105

15／  20.

获得荣誉

2007年：五星级航空公司（全球只有6家航空公司获此荣誉）

2008年：五星级航空公司（全球只有6家航空公司获此荣誉）

2009年：五星级航空公司（全球只有6家航空公司获此荣誉）

2010年：五星级航空公司（全球只有6家航空公司获此荣誉）

2011年：五星级航空公司（全球只有6家航空公司获此荣誉）

2012年：五星级航空公司（全球只有6家航空公司获此荣誉）

2013年：五星级航空公司（全球只有7家航空公司获此荣誉）

航空事故

1977年12月4日，一架波音737-200（注册编号9M-MBD）执行马来西亚航空653号班机时，在马来西亚柔佛州遭劫持，坠毁于丹绒古邦，机上100人全数遇难。

1983年12月18日，一架空中客车A300（注册编号OY-K

马来西亚航空公司AA，租自北欧航空）执行新加坡飞往吉隆坡的马来西亚航空684号班机，在降落吉隆坡梳邦机场时坠毁，无人遇难。

1995年9月15日，一架福克50（注册编号9M-MGH）执行马来西亚航空2133号班机，在斗湖降落时因机师失误坠毁，34人遇难。

2000年3月15日，一架A330-322（9M-MKB）执行由北京飞往吉隆坡的马来西亚航空85号班机，降落后地勤人员卸货时，机上托运的草酰氯发生泄漏，使得5名装卸工人中毒，飞机也因机身被严重腐蚀而报废。后经调查，这批草酰氯当时被中国化工建设大连公司谎报为无毒的8-羟基喹啉固体粉末

2005年8月1日，一架波音B777-200ER从珀斯出发前往吉隆坡，期间飞行显示仪器发生冲突，显示飞机速度过低，之后飞机超速并出现失速，飞行员立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯，事件中无人受伤。

2014年3月8日，马来西亚航空370号班机（代码共享中国南方航空CZ748号班机），共有239人于凌晨0:43离开吉隆坡国际机场M号航站楼，原计划于6:30抵达北京首都国际机场，但两小时后在雷达中消失，并与马来西亚吉隆坡(梳邦)航空管制中心失去联络，飞机失踪前的最后位置位于马来西亚与越南海域交界处，经纬度为北纬06°55′15″ ，东经103°34′43″，但该地点未搜到飞机残骸。该航班由一架波音777-200ER航机（注册编号：9M-MRO）执飞。

2014年4月21日，马来西亚航空公司MH192航班安全迫降在吉隆坡国际机场。该航班由于起落架发生故障被迫折返。

2014年7月17日消息马航又一客机MH17客机遇难。马航MH17在乌克兰境内被俄制BUK导弹击落298人全遇难。

重要事件

停用航班号

2014年3月13日，马航MH370航班失去联系第6天，马航宣布停用MH370/371航班号，以示对这架失联客机所载人员的尊重。

2014年7月20日下午，马航就MH17航班在乌克兰坠毁事件发布第八份声明，MH17这一航班号将从2014年7月25日起永久停用。从荷兰阿姆斯特丹直飞马来西亚吉隆坡的这一航线航班号码将更换为MH19。

员工拒飞

2014年7月21日，马来西亚全国空服员职工会主席依斯迈纳沙鲁丁指出，马航在短短四个月内发生两起重大空难，严重影响机组人员的心情，一些机组人员甚至拒绝飞行。

2014年3月8日发生的马航MH370客机失联事件，以及7月17日的马航MH17客机被击落，让很多空服人员都感到无法接受。空服人员受到影响，机组人员因这些事故而士气受挫。

改变航线

2014年7月21日，马来西亚航空公司将阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH4航班航线由此前经飞乌克兰上空修改为从叙利亚上空飞过。Flightradar24公司首席执行官Fredrik Lindahl强调，洲际航班并不经常取道叙利亚上空，而且7月20日当天，也没有发现任何其他洲际航班从叙利亚上空飞过。

外媒评论称，尽管MH4航班使用的是国际民航组织批准的一条路线，但新航线经过另一条战争冲突地区叙利亚，还是突显了航空公司在亚洲和欧洲繁忙的航线之间寻找飞行通道的困难程度。不管马航如何说，让飞机从战争区域经过一直受到人们的严厉批评，美国联邦航空署“强烈反对”美国航班取道叙利亚领空。

收归国有

2014年8月，马来西亚计划将马来西亚航空公司退市，全部收归国有，马来西亚主权财富基金Khazanah将收购该航空公司其余全部股份。

8日，马来西亚航空公司宣布将在内部实行“彻底检查”，表示将在被政府投资基金接管后完全私有化。马来西亚国库控股拥有马航70%的股份，其表示将收购所有小股东的股份，并在本月底敲定一项重组计划。

重组裁员

马来西亚航空公司(马航)2014年11月6日召开特别股东大会，国库控股之前宣布的重组计划包括成立一家新的公司来接管马航的资产和业务，以及裁退30%或6000名员工。

中新社吉隆坡2015年4月3日电，马航新股东国库控股将不会屈服于马航职工会的压力，坚持按原计划开始裁员，裁员人数将达到6000人。

在马航重组计划下，马航将归属“旧公司”，重组的马航将归于“新公司”，新公司将于2015年7月1日正式生效。马航董事局宣布马航新聘任的新董事经理兼首席执行官克里斯托慕勒也将提前在5月1日上任，马航有约2万名员工，裁员约占马航总人数的三分之一。

正式停牌

2014年12月4日，马来西亚航空公司在吉隆坡宣布，从12月15日上午8时起正式停牌。马来西亚航空公司上市生涯进入倒计时。这意味着下周五（12日）将是马来西亚航空公司股票在交易所中上市的最后一天，一旦过了下周五下午5时，将无法再买卖马航股票。

马来西亚航空公司在此间发表声明表示，由大股东国库控股提出的每股27仙资本回退计划，将在本月17日除权，在以后十天内进行每股27仙资本回退。截至周四闭市，马航股价报26.5仙，平盘作收，全天有3496万股股票换手。

官网遭入侵

北京时间2015年1月26日，马来西亚航空公司官网被黑客团体（Cyber Caliphate）入侵。该黑客团体声称与伊斯兰国极端组织（ISIS）结盟。

打开马来西亚航空公司官网，搜索栏显示的“ISIS将战胜一切”。官网屏幕被一张马航A380客机图片占满，附带“404-你找的飞机已不存在”字样。该航空公司的机票预订和其他服务均瘫痪。[2]

重组计划

2015年6月1日，马航发布全面重组计划，被解雇员工或高达6000人。马来西亚航空公司(马航)1日以邮件形式向员工发布了全面重组计划，预计大约有6000名职员将被解雇[3]。

法新社分析称，这是马航新任首席执行官穆勒在改革方面“迈出的第一步”。穆勒此前说，他会确保所有被裁人员“在无损尊严的情况下离开”。

邮件称，马航将会提供至少1.4万个工作岗位，但是目前，马航一共有约2万名员工。邮件中并没有提及具体的数字。重组之后，新马航将于9月1日开始正式运作。新马航将削减飞往西方国家的长途航班，更专注于区域中程航线。据了解，马航在此前三个财年业绩均出现巨额亏损，而2014年接连发生的两起空难事故更令马航雪上加霜。此间专家认为，迫于经营压力，马航不得不进行重组，并希望通过重组走出困境。

马航裁员赔偿

因认为马航给予被裁职工的赔偿金不公平，马来西亚全国空服员职工会日前对马航提出三大诉求，要求其48小时之内撤回发给约6000名职工的解雇信，并重新 谈判，否则有可能展开大罢工。工会提出，要马航保证没有一名空服员将得到不合理的赔偿金。自马航6月1日启动重组计划后，有1.4万名职工将获得新职位， 另有约6000人被解雇。[4]