运宝黄河大桥(Yunbao Yellow River Bridge)，是连接中国山西省与河南省的过河通道，位于黄河水道之上，是山西省高速公路网规划的"三纵十二横十二环"西纵的重要组成部分，也是国家高速公路网南北纵线呼和浩特-北海高速公路  (国家高速G59.的重要组成部分 。

运宝黄河大桥于2014年动工兴建 ;于2018年6月20日，完成主桥合龙工程，大桥全线贯通 ;于2019年8月23日通车运营，并举行通车典礼 。

运宝黄河大桥东起豫晋省界收费站，上跨黄河水道，西至黄河大桥收费站;线路全长1.933千米，大桥长1.69千米;桥面为双向八车道高速公路，设计速度80千米/小时;项目概算投资9.65亿元人民币 。

基本信息

中文名称: 运宝黄河大桥

外文名称: Yunbao Yellow River Bridge

始建日期: 2014年11月29日

投用日期: 2019年8月23日

所属地区: 中国山西省、河南省

类型: 斜拉桥、特大桥、公路桥

长度: 1.93 km

宽度: 34 m

车道设置: 双向六车道

设计速度: 80 km/h

起止位置

豫晋省界收费站、黄河大桥收费站

途经线路: 呼和浩特-北海高速公路(国家高速G59)

管理机构: 山西路桥集团运宝黄河大桥建设管理有限公司

目录

  1.建设历程   2.桥梁位置   3.建筑设计   4.运营情况   5.建设成果   6.价值意义

建设历程

运宝黄河大桥通车典礼2010年10月22日，山西、河南两省交通运输厅组织有关专家对《运宝黄河公路大桥工程可行性研究报告》进行评审工来自作，同意并通过该报告 。

2013年5月7日，山西省交通运输厅组织等专家对运宝黄河大桥初步设计外业进行验收工作 。

2014年1  动伟用息职混北.1月29日，运宝黄河大桥动工兴建，举行开工仪式 。

2015年9月1日，  夫.运宝黄河大桥进行主桥建设工作 ;11研你水比阳溶宽非专月23日，运宝黄河大桥完成最后一根桩基的灌注工作 。

2017年4月18日煤说结鱼，运宝黄河大桥完成待长选发杂玉主桥Z2墩主梁2号节段402方混凝土浇筑工作 ;9个需伟苏略互月18日，运宝黄河大桥进行首对斜拉索挂设工作;9月21日，运宝黄河大桥完成首对斜拉索挂设工作 。

2018年6月20日，运宝黄河大桥完成主桥合龙工程，大桥全线贯通 ;10月12日，运宝黄河大桥完成沥青面层铺设列九载均工作 ;11月20日，运止复土输括他派班再宝黄河大桥通过交工验收工作 ;

2019年8月23日，运宝黄河大桥通车运营，并举行通车典礼 。

桥梁位置

运宝黄河大桥位于中国中部，连接山西省运城市芮城县与河南省三门峡市灵宝市;线路东起豫晋省界收费站，上跨聚粮波阻吧艺黄河水道，西至黄河大桥收费站;途经该桥线路为呼和浩特-北海高速公路  (国家高速G59). 。

运宝黄河大桥连接山西省运城市芮城县与河南省三门峡市灵  从.宝市

建筑设计

建筑结构

整体布局

运宝黄河大桥分别由主桥、三座桥塔、斜拉索、桥墩、引桥、副桥及立交匝道组成;主桥路段呈东南至西北方向布置 。

运宝黄河大桥呈东  套于.南至西北方向布置

设计特点

运宝黄河大桥主桥为三塔四跨波形钢腹板中央双索面矮塔斜拉桥，引桥采用预应力T梁，副桥采用波形钢腹板刚构连续组合体系梁桥。主角聚新末持严钟将走梁为整体式断面，采用变高度单箱五室波形钢腹板和混凝土腹板混合界面，中间两道腹板伟混凝土腹板，其余四道腹板伟波形腹板;副桥主梁采用分离式球持略生材钱蒸单箱单室界面。桥塔为独柱式矮塔。斜拉索采用可单根更换的环氧涂层钢绞线斜拉索体系，为中央单索面扇形布置，塔内设分丝管，塔外设抗滑件锚固装置  均.，梁端张拉;塔身上统学广部设鞍座，拉索采用高强度低松弛环氧钢绞线，并经多层防腐措施处理，使用外热挤PE防护套，内注防腐油脂;塔内斜拉索转向索鞍座采用分丝管结构形式，分丝管由20号钢管规格进行整体焊接，埋儿汽致扬设于混凝土塔内，并在索鞍的斜拉索出口处设置相应的抗滑锚装置。主墩采用双薄壁实体墩，连接墩采用等截面空心墩谁火图承，基础采用灌注桩基础。 。

运宝黄河大桥主桥为三塔四跨波形钢腹板中央双索面矮塔斜拉器渐雨常双零桥

设计参数

运宝黄河大桥线路全长1.933千米，大桥长1.船利引地易就鸡69千米，宽34米，其  苏固改绝.中。主桥长620米，采用(110+2×200+110米)跨径布置，边中跨比为0.55，副桥采用(48+9×90+48)米跨径布置，引桥采用(40×4)米跨径布置。主桥设计141个节段，副桥设计402个节段，引桥共56榀;主梁宽34米，底  析触两局客.板宽25米，悬臂板宽4.5米，主梁根部梁高7米，跨中梁高3米，梁高按1.8  才可群玉充调.次抛物线变化，顶板厚0.32米，底板厚度有跨中0.3米按1.8次抛物线逐渐变至梁根截面的1.2米;副主桥每幅箱梁顶板宽15.5米，底板宽7.9米，悬臂板宽3.5米，箱梁根部梁高5.5米，底极宁丰代行笑孙家假板厚80厘米，跨中梁高2.7米，底板厚30厘米，聪悬臂根部向跨中截面二者均以肥除诗便均内云发1.8次抛物线变化。三座索塔高33米。每个塔上设13对26根斜拉索，布置在主梁9至21节段，全桥共78根。每根斜拉索共计31束钢绞线，每对横向间距为1米，主梁锚固端间距为4.8米。首对斜拉索每束钢绞线79.69米 。

技术标准

公路等级

高速公路

设计速度

80千米/小时

车道设置

双向六车道

荷载标准

公路-Ⅰ级

抗震等级

按VIII度设防

参考资料:

运营情况

票价票制

2019年8月9日，山西省人民政府发布《山西省人鱼成等依移其民政府关于同意运城至灵宝高速公路运宝黄河大桥范确适威风地卫批艺计收取车辆通行费的批复》，运宝黄河大桥收费标准为:

客车标准

车型

分类标准

收费标准(元/车次)

第一类

≤7座

10

第二类

8座至1片磁孩洋消供县9座

15

第三类

20座至39座

20

第四类

≥40座

25

参考资料:

货车标准

货车收费标准基本费率为1.  六言束质些查步商某.2元/吨·千米，谁毛易敌段境确都方极未超过国家标准装载的货运车辆执行山西省计重收费减收优惠政策，超过国家标准装载的货运车辆及大件运输车辆执行山西省线性递增政策 。

通行事项

截至2019年8月，运宝黄河大桥对小车及公交车限速80千米/小时，对卡非服好束杨车限速70千米/小时 。

建设成果

技术难题

技术创新

运宝黄河大桥主要的技显磁渐铁保质济术创新为:

运宝黄河大桥通车时1、采用波形钢腹  社情.板与混凝土腹板组合，解决了单纯混凝土腹板自重过大，单纯波形钢腹板拉索锚固区受力性能受限的缺点, 提高了桥梁的抗震性能。

2、采用大里防化盟战自纪题差倒垂跨径的波形钢腹板矮塔斜拉桥方案，结构体系新颖。

3、全桥采用耐候钢，有效减少后期养护运营费用，增加了桥梁整体结构的耐配牛输记肥久性。

4、外包式连接键有绝纪迫候效解决了混凝土腹板与底边连接的上问失问题。

5、为减小对湿地自然保护区的影响，桥面径流采用纵向集中收集，桥下定点储存排污的方式进行危化品和雨水收集排放。

6、大桥设计采用了无黏结预应力钢棒，合理  居.化解了传统竖向预林始教掌多挥贵应力的通病 。

科研成果

技术名称

所获奖项

《提高悬臂现浇箱梁模板安装合格率》

2017年度中国全国优秀质量管理小组成果

参考资料:

荣誉表彰

项目名称

所获奖项

运宝黄河大桥

2019年度中国钢结构金奖

运宝黄河大桥

2018年度公路水运建设"平安工程"冠名项目

参考资料:

价值意义

运宝黄河大桥通车后，将打通晋西南和豫西北出境公路通道的"断头"，村农买林起半进一步完善山西省高速公路网结构，助推该省综改示范区建设和黄河金三角区域合作发展，有力促进山西与中原地区乃至两湖两广地区经济文化交流，为实现南北对接、东西融合、推动国家"一带一路"发展提供重要支撑 。  (山西交通控股集团有限公司 评).

运宝黄河大桥建成后，将使芮城县丰富的资源得到更加有利的开发，有利于实  达.现经济腾飞目标。芮城在金三角旅游大发展的区位优势将更加凸现，有利于实现文化强县目标，成为芮城跨越发展的新起点，即将翻开芮城发展的历史新篇章 。  (.时任芮城县委常委、常务副县长姚广升 评  ).