长春轨道交通4号线(Changchun Rail Transit Line 4)，又称长春轻轨4号线，是长春第二条轨道交通线路，线路已投入使用。

长春轨道交通4号线一期工程北起长春站北，南到天工路站，运营于长春市宽城区、二道区、经开区、净月开发区，途经长春站北口，伪满皇宫，临河街沿线住宅和商业街，是线网中的中运量级辅助线，呈南北走向。

使用的列车为国标C型城市低地板轨道列车，编组类型为6节编组，远期将为9节编组。

一期全长16.33公里，共设16座车站，3站为地下站，其余为高架站，是一条设计新颖，一站一景的现代化轨道交通线路。

基本信息

中文名:长春轨道交通4号线

外文名:Changchun Rail Transit Line 4

开通日期: 2012年5月6日

轨道类型: 轻轨

所属地区: 吉林省长春市

运营线路: 长春站北-天工路

运营里程: 16.33km

车站数量: 16座(截至2019年11月)

日均客运量: 8.54万人次

日最高客运量: 12.45万人次(截至2019年11月13日)

报站语言: 普通话、英语

车票价格: 2-4元

管理规章: 长春市轨道交通管理条例

运营机构: 长春轨道交通集团

目录

  1.建设历  构敌死物.程   2.线路数据   3.运行站点:   4.客运流量   5.使用车辆   6.关于噪音   7.全线票价   8.车站风景   9.轻轨三期   10.关于换乘   11.影响

建设历程

轻轨4号线工程2006年经国家批准立项，2008年10月开工试验段工程，2009年4月全线开工，整个工程共分为40多个标段，先后有几来自十家设计、勘察、施工、监理、设备厂家或单位参与建设。近万名建设者施工，完成线路的主体结构工程，设备安装、综合调试、车站装修、道路路面恢复。

按照惯例，在全线正式运营前必须进行试车、观光运营、试运营等几个阶段，最终实现正式运营。

线路数据

长春轨道交通4号线线路数重据表线路概况线路类希以巴多排生把汽程认跑型轻轨所属系统长春轨道交通起止站长春站北-天工路车站数

16座(3站地下、13站高架)

运营情况开通时间2套012年5月6日运营公司长春轨道交通集团线  呀言甲够美编际轴型刻.路数据线路全长16.3鸡望够微术沿块晚3km轨距1435m办边适季南营何尽消脸装m双线全线电气化DC750容律液棉V接触网供电线路标识色紫色车辆数据车辆类型国标C型轻轨电动客车编组二单元六模块检修基地绕城高速公路综合检修基地最高运营速度70km/h

运行站点:

长春轨道交通4号线运营站点信息表

中文站名

英文站名

隶属区域

换乘线路

备注

  合心站.  达营前过江社节HeXin.绿园区  两半屯伟赶站.  LiangBanTun.绿园区  碧湖站.  BiHu.绿园区  中研路站.  Zhongyan Road.绿园区  伊通河窝棚站.  YitongheWopeng.绿园区  乔家窝棚站.  QiaojiaWo  教严劳术养度.peng.绿园区  驿马站站.  YiMaZhan.绿园区  红民村站.  Hongmin Village.绿园区  长白西线站.  C  色距兰道传.hangChun矿免宗-BaiCheng.  West Line.绿园区  马忠屯站.  MaZhongTun.绿园区  桑家站.  SangJia.绿园区    混剧解持象娘品夜列.市农业科学院站.  Academy of Agricultural Scie侵斤流九洋适nces.绿园区  西三环站.  Wes  抗深.t 3rd Ring Road.绿  独余院害积.园区  基隆北街站.  Jilong Norh2Street.绿园区  柳江路站.  Liujiang Road.绿园区  长新路站.  Changxin Road.绿园区  青冈路站.  Qinggang Road.绿园区  青石路站.  Qingshi Road.绿园区长春站北ChangChu食诗六n Railway Station (Norh2)宽城区换乘轨道交通1号线北亚泰大街站Nort罗到h Yatai Street宽城区伪满皇宫站

Puppet Regime Palace Museum

宽城区  换乘轨道交通3号线.

  3号线本站.  建设中.

东大桥站

Dongdaq  各又负食难深流息.iao Bridge

宽城区  东新路站.Dongxin Road二道区  本站暂缓开通.吉林策婷议响大路站Jilin Avenue二道区换乘轨道交通2号线公平路站批传构收式义办Gongping Road二道区  解跟.海口路站Haikou Road经开区浦东路站Pu  答.dong Road经开区威海路站We话物受湖顶别责兰ihai Road经开区北海路站Beihai Road经开区职业学院站

V给细敌除染ocational I动皇以银烧湖nstitute of Technology

经开区换乘轨道交通3号线世荣路站Shirong Road净月开发区南环城路站Souh2 Ring Road净月开发区宜盛街站Yisheng Street净月开发区天工路站Tiangong Road净月开发区  福祉路西  已试.站.  FUZHI Road West.净月开发区  吴劳命杨乡呀家店站.  WuJiaDian.净月开发区  天普路站.  Tianpu Road.净月开发区  前十里屯站.  QianShiLiTun.净月整误留开发区  东五里屯站.  DongWuLiTun.净月开发区  何家屯站.  HeJiaTun.净月开发区  袁家窝堡站.  YuanJiaWoBao.净月开发区  下洼子站.  XiaWaZi.净月开发区  赵家屯.  ZhaoJiaTun.净月开发区注:斜体加粗字为未开通站点

注:斜体部分为二期或规划线路。

客运流量

截至2袁与急消花反主加019年11月13日，长春轨道交通4号线日最高客运量为石县获拉育赶12.45万人次。

使用车辆

轨道交通4号线采用了长春长客股份公司生产的国标C型轻轨电动客车，车长60米，车体宽2.65米，列车定员6术除使28人，最高时速70公跟径活里，旅行速度30公里/小时。

  真核输曲.关于噪音

由于轻轨三期沿临河街而建，途经居民区、学校和医香坚院，在设计时也着重考虑了减少  造意记春哪用春市厂由孩.噪音污染。根据国家有关规定，城市轻轨噪音不能高于70分贝。轻轨车辆运行时噪音高于这个标准，建设者为降低影响采取了5项措施:

一是轻轨车的车皮是全封闭的，隔离噪声;二是轻轨车的车轮是具有弹性的，与轨道接触时就会减少噪声;三是轻轨轨道下面铺上渣石，以减少共振带来的噪声;四是吃空数皇儿着果铺长轨，1公里铺一根轨道;五是安装吸声式声屏障。

轻轨三期线路(13公里高架线)上已经铺设了声屏障。这种声屏障分为2.4米和3.6米两种，其中医院、学校永言卷概附近将安装3.6米的声屏障，其余的线路安装2.4米的声屏障。通过上述5项措施，使轻轨客车的运行噪声降到65分贝。

折系支花景叠 全线票价

长春轨道交通实行线网票制票价，计费方式将采用最短距离计价，可滞留时间达并见拿理觉精外到180分钟，具体神树建龙代甚迅次成洲收费规则见下表。

长春轨道交通票价标准

票价

区间

已设久没课极调七号神付费区可滞留时间

2元0~7千米180分响钟3元7~13千米4元13~19千米5元19~27千米6元27~35千米7元及以上35千米以上

注:投现乘坐35千米以上，每增加10千米增加1元，不到10千米的计作10千米，超过时限须按照轨道交通路网最低单程票价补交超时车费，卡内余额低于路网最低票价不可使用。

车站风景

简介

轻轨三期的16个车站，每个车站都不一样，是从110个设计方案中精挑细选出来的。增加了人性化设计，将为残疾人士提供乘坐扶梯、厕所保障。

地下车站

长春站北站是与地铁1号线的换乘站，连接长春站换乘大厅，站内通透大气，并有八块大型汉白玉墙壁雕塑长春八景。

北亚泰大街站富于现代感和动感，凸显长春现代化的一面。

伪满皇宫站未来将换乘轻轨三号线，主要突出古建筑的风格，与附近的伪满皇宫相融合。而站点体现出极强的现代感，细节处理上与出站口的古建筑风格相融合。如廊柱上的中国红元素、汉白玉栏杆高挂的宫灯等。

高架站

天工路站 体现的是速度。它的外观是个椭圆形，椭圆形比较大气，生理感受上更亲民。

南环城路站 站在高处看它，就会有种"起飞"的感觉，因为，它寓意着"飞翔"。它很能代表这个区域，代表着长春南部城区发展的态势。

公平路站 它的外观设计主要是从"公平"衍生出来的。站点设计接近于"天平"，外观上多采用三角形的设计，处处体现着平衡。

东大桥站 也是采用椭圆形设计，但与车场站有着不一样的感觉，它是彩蝶飞舞，欢快的面容，而红色是欢迎的颜色，代表着最有人情味的城市。

夜光材料

据了解，轻轨4号线最高距地面17米，与以前乘坐轻轨不同的是，市民可以在乘坐轻轨时进行高处观光。

"无论是站点设计，还是整个高架桥设计，都采用夜光材料，晚上将是长春市区一道亮丽的风景，从安全角度看，晚上乘客识别度会更高。"相关部门人士说。

不仅"桥"上畅通，临河街部分路段也已拓宽为双向6车道，真正做到"一路两用"。

轻轨三期

关系:轻轨4号线与轻轨三期

"媒体报道时，有的说轻轨三期，有的说轻轨4号线。长春有轻轨，又有地铁，它们到底啥关系?"长春市民王先生提出疑问。

据了解，长春轻轨共分为三期。

2000年5月，长春轻轨一期工程开工建设。2002年10月，轻轨一期工程建成通车，投入试运营。一期工程全长14.6公里，工程总投资14.7亿元。一期工程，也就是市民经常乘坐的轻轨长春站到卫星广场站。

轻轨二期工程从2003年4月开工建设，2006年12月26日正式投入使用，全长17.36公里。其中高架线长9692米，地面线长6270米，隧道长1398米。全线设地下车站一个，高架车站10个，地面车站5个，工程投资18亿元。二期工程也就是职业学院站到长影世纪城站。

长春轻轨三期工程实际就是规划中的轻轨4号线，线路全长16.33公里，全线设车站16个。

轻轨三期工程于2009年4月开工建设，由长春市轨道交通集团有限公司承担建设任务，由北京城建设计总院和沈阳铁路设计院等多家设计单位联合设计。

那么轻轨4号线是轻轨三期工程，1、2、3号线又是什么呢?据介绍，轻轨1、2号线实际上就是长春地铁1、2号线。轻轨3号线也就是从火车站到长影世纪城这条线路。

"未来长春将形成由7条线路组成的轨道交通网络。但是只有3、4号线是轻轨，剩下的5条线路都是地铁规划线路。"相关部门人士分析。

关于换乘

长春轨道交通4号线通车后 ，与长春轨道交通3号线实现贯通，形成了一个环状的轨道交通网络。

长春轨道交通4号线可以在职业学院站、长春站北站、吉林大路站换乘其他轨道交通线路，未来威海路站、东大桥站也相继会与其他轨道交通线路换乘

吉林大路站是长春轨道交通线网中的特殊换乘车站，即人们常说的"天地换乘"，4号线为双侧式站台架在空中，2号线在地下，车站采用了地面双站厅的模式使换乘更便利，乘客无需换向即可换乘，极大方便旅客出行。

除了轻轨与轻轨之间的换乘之外，长春轻轨4号线全程至少可以与30条以上公交线路进行换乘。

影响

相关部门提供资料显示:目前长春正在运行的轻轨日运行量为10万人，已成为市民必不可少的出行工具。轻轨4号线通车后，高峰小时客运能力为1万人，初期全日客运能力为14万人，远期全日客运能力将达30万人。将大大缓解出行压力。轻轨一、二期贯通，从长春站至长影世纪城全程正常行驶仅需64分钟。轻轨的开通从客观上刺激了周边楼盘的销售，使得沿线楼盘顿时受到置业者的关注。作为新兴事物，当时的轻轨开通只在交通上使老百姓得到便利，也因周边楼盘多为成熟社区，其区域价值虽有提升却并不明显。

二期的开通直达净月潭公园大门，终点至长影世纪城，这段线路的开通使得从北部到宽城、西部到西新区、南部到高新区、东南至净月，各个区域的楼市格局发生巨大的变化。轻轨4号线将把长春3个开发区、50多个居民小区、几百个商业区连成一体，方便近200万市民出行。"轻轨4号线通车以后，住在城市外围的居民能够方便、快捷、安全地进入城区。另外，它也会拉动房地产业的健康发展。"长春市房地部门人士分析。