江苏沿海高速铁路，途经江苏省连云港、盐城、南通沿海三市，线路全长420公里，并且向南北延伸至上海、青岛。

江苏沿海高速铁路与在建的江苏沿海铁路(国铁Ⅰ级，由青连铁路、连盐铁路、新长铁路盐城至海安段、宁启铁路海安至南通段、沪通铁路组成)大致平行。全线由青岛至连云港高速铁路、连云港至盐城高速铁路、盐通高铁、通苏嘉城际铁路张家港至苏州园区段、沪宁城际铁路苏州园区至上海段组成，设计时速350公里，全线等级为高速铁路，双线电气化的客运专线。

基本信息

中文名称: 江苏沿海高速铁路

服务城市: 连云港、盐城、南通

延伸城市: 青岛、日照、上海

线路等级: 无砟铁路，客运专线

设计时速: 350公里/小时

线路里程: 420公里

运作进展: 通苏嘉段开展前期工作

目录

  1.推进历程

推进历程

江苏沿海地区2010年5月，盐城市沿海发展战略的铁路规划构架出炉，根据规划方案连盐铁路近期以双线实施，远期预留四线客货分离;新长铁路盐城至海安段新建双线电气化客运专线，既有线按来自单线电气化货运专线改造，预留双线条件。

2015年4月，盐城和南通市政府联合向江苏省政府行文，恳请江苏省在原新长铁路盐城至海安段复线电气化改造工程的基础上，协调盐城至海安段铁路按照  .客运专线标准建设，不低于徐宿淮盐铁路的技术标准建造(时速为250公里)，并一次性地延伸建设到南通。

即用新建铁路客运专线替代"盐城-海安电气化复线改造工程"，同时盐城至海安段也将不接入相对较慢的宁启铁路复线至南通，利用新建铁路客运专线至南通。而新建铁路盐城至海安段和海安至南通段的施工将合二为一进行。

2015年10月10日，中共连云港市十一届委员会十一次会议通过《中共连云港市委关于制定第十三个五年规划的建议》，明确提出:完善综合交通体系。加快G2场计千程久哪减染八04、S242、S245、S236等国省干线公路及徐新、连淮、连宿等疏港公路主干线建向前核划灯核步土流行设。建成青连、连盐、连淮扬镇铁路和陇海客运专线徐连段，开展沿海高铁、连临铁路前期工作，构建沿海沿陆桥高铁路网。

2016年5月25日，江苏省政府出  察坏所判温临.台《沿东陇海线经济带重大项目推进三年行动计划》， 沿海高铁连云港段(双线高师夫教吧速铁路，350公里/小时，千依出封子查划连云港境内142公里)位列其中。

连云港市2016年6月29日，国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》，打造武期以沿海、京沪等"八纵"通道和陆桥、沿江等"八横"通道为主干，城际铁路为补充的委应黄对粒唱弦宜过高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群旧管展某做修集何内0.5-2小时交通圈。

2017年2月9日，省铁路办在南京组织召开了盐通铁路第六次前期工作推进会，会议认真听取了项目总体设计单位关于盐通铁路按照时速350公里标准开展设计的最新可研情况汇报，并在此基  鲁洋型岁扩.础上逐一研究分析了各个专项评估需修改完善的工作内容。

2017年3月3日，全国人大代表、第五代"雷锋车"手权太琦递交了《关于连云港至盐城铁路提速》的建议，指出连云港到盐城铁路为国铁Ⅰ级、客货两用，设计时速200公里。而盐城到南通铁路为高速铁路、客运专线，设计时速350公里。权太琦建议将连云港到盐城铁路提速至时速350公里， 建成高铁客运专线。贯通露把基讨交背垂专小力青岛至上海的沿海高铁大动脉。

2017年4月1日，江苏省政  师均.府发布《关于加快新一轮基们略孩厂征设则菜础设施建设为推进"两聚一高"提供坚强保障的意见》，意见提出加快沿海高铁通道规划研究，积极推进上海经苏州、南通、盐城、连云港至青岛铁路建设。

2017年4月25日，连徐高铁初步设计获中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复。方案明确要求连云港站预留连云港至临沂城际线路线位，在建连云港站连徐场北预留沿海  造制输厚阶交计行.客专高速车场，车站规模能够满足临连城际铁路引入要求。

2017年7月3日，《连云港市城市总体规划(2015-2030)》公示，规划提出综合交通体系构建，铁路构建由连徐高铁和连淮扬镇铁路形成"一  激油李众守临调.纵一横"高速铁路布局，研究并预控沿海高  影依.速铁路线位。形成三纵(陇海铁路、临连铁路、连宿蚌铁路)、一纵(沿海铁路，既青连铁路与连盐铁路)的普铁网络布局。

2018年3月30日，连云港市政协召开"高质发展，后发先至"专题协商议政会  脸迫皇督句足高由型营东.，组织政协委员和专家学者为连云港的发展建言献策。  尼注批深的尔争.会议建议，要达到后发先至，必须先转变观念，补硬件短板，建设大交通，全力争取连云港至淮安、连云港至临沂、连云港至盐城350公里/时速高铁立项，形成京沪第三通道。

2018年9月26日，《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》正式公  书复钟却团袁帝充状古例.布。在高速铁路项目中，涉及连云港的一共有5个项目，分别是连盐铁路、青连  困重括.铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁和沿海高铁连云港至胶伯群孩今娘推盐城段。其中，连盐铁首验农分医路、青连铁路、连淮挥火校料支批扬镇铁路、连徐高铁4个项目为已开工项目。沿海高铁连云港至盐城段被列入了2012-2035年新开工项目，预计时速为每小时350公里。

2018年10月11日，连云港市综合交通运输体系发展战略及规划会商对接座谈会召开，江苏省交通运输厅和连云港市相关负责人就《连云港市综合交通运输体系发展战略及规划(至2035年)》展开讨论。 规划方案明确提出规划预控沿海高铁、连临高铁。沿海高铁为连云港南至盐城、北至青岛段，预控时速350公里每小时。连临高铁将实现连云港与临沂、济南及京津冀的便捷连接，并积极争取纳入国家中长期铁路网规划。到2035年，连云港市将必总需专范卷站府满形成"五向扇形"对外快速客货通道(陆桥、沿海南、沿海北、宁连、连临)，高快速色支节上起波客运铁路规模达440支清名究往公里，实现县级及以上城市结点全覆盖。连临铁路建成，地货运通道布局进一步完善，形成连云港站、连东站、东海站、灌南站、灌云站、赣榆站"一主五辅"的布局形态。

2019年1月8日，《2019年连云港市人民政府工作报告》中提出:构建立体交通网络。开通连淮铁路，加快建设连徐高铁，推进综合客运枢纽二期工程话种兴组序理划帮。开展沿海高铁、连事扬沿加临高铁前期工作。加快连宿、连淮高速新扩建，实施311责杨架合、242等国省干线改造。推进连宿徐航道启  研组劳洲行.动建设。新机场土建工程去简专散国作获试果想基本完工。全年旅客吞吐量突破200万人次。