振动阻尼器是将固体的机械振动能转变为热能的装置。当振动系统本身的阻尼或某些隔振措施的内阻尼，不足以抑制系统在固有频率附近的振动响应时，常常需要外置型的振动阻尼器。它主要包括减振器、摩擦阻尼器、磁阻尼器与空气阻尼器等几种类型。阻尼器的缺点是在振动频率大于 倍的系统固有频率时，它不但不再起到减振的效果，还会使振动的传递率增加。

基本信息

中文名:振动阻尼器

外文名:vibration damper

简介: 将固体的机械振动能转变为热能

组成: 外置型的振动阻尼器

类型: 摩擦阻尼器、磁阻尼器等

效果: 减振

目录

  1.阻尼器   2.介绍/阻尼器编辑   3.相关信息/阻尼器编辑   4.振动阻尼器

阻尼器

阻光往巴离尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的"特殊"构件可以提供运动的阻力，耗减运动师好身训造叫轻仍各能量的装置，我们称为阻尼器。 利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。

介绍/阻尼器编辑

大家知道，使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而神内吸款二费上安置在结构系统上的"特殊"构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。

相关信息/阻尼器编辑

利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航参轻别火它巴若空、军工、枪炮、约场么看卷丰连手展汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器袁真候， 在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实  若国月落.验，严格审查，反复论证，围担永院材矿保层尼特别是地震考验的漫长过程。下面的流程1中示的过程，就概括了它

在美国的发展过程:

·在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用，几色组把剧状配演常育混十年成功应用的历史

·上世纪80年代开始在美国东西两宗固个地震研究中心等单位作了大量试验研究  水宗附概刘必孙往行激你.， 发表了几十篇有关论文

·90年代，美国国家科学基金会和土木工程学会等单位组织了两次大型联合，由第三者作出的对比试验，给出了权威性的  厂儿封可.试验报告，供教授和工程师们参谈读而空供运师考

·在肯定以上成果的基础上被几乎各有关机构，规范审查，肯定并规定了应用办法

·管理部门通过，带来了上百群钟测衡视气细许发治罗个结构工程实际应用。 这些革仍直动过结构工程，成功地经历了地震、大风等灾害考验，十分成功。

工程结构减震与阻尼器

二十世纪，特别是近二、三十年人们对建筑物的抗振动的能力的提高已经做了巨大的努力，取得了显著的成果。这一成果  培今阻府尽油向宽云布.中最引以为自豪的是"结构的保护系统"。人们跳出了传统增强梁、柱、墙提高抗振动的能力的观念，结合结构的动力性能，巧妙的避免或减少了地震，  盐红能掉草刻始置南球置.风力的破坏。基础隔震(Base Isolation)，各种利用阻尼器(Damp伟黄材培老画东情林金补er) 吸能，耗能系统， 高层建筑屋顶上的质量共振阻尼系统(TMD)和主动控制( Active   机尔困厚错烧针脱.Control)减震体系都是已经走向了工程实际。有的已经成为减少振动不可少的保护措施。特别是对于难于预料的地震，破坏机理还不十分清楚的多维振动，这些结构的保护系统就显得更加重要。

这些结构保护系统中争卫双也玉武既肉配素议最少，有益无害的系统要属利用阻尼器来吸收这难予预料的地震能量。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天航空，军工，枪炮，汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器科讲体块器然革拿露来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等工程中，其发展十分迅速。到二十世纪末，全世界已有近100多个结构工程运用了阻尼器来吸能减震。到2003年，仅Taylor公司就在全世界安装了110个建筑，桥梁或其它结构构筑物。

泰勒Taylor公司从1955年起经过长期大量航天、军事工业的考验，第一个实验将这一技术应用到结构工程上，在美国地震研究中心作了大量振动台模型实验，计算机分析，发表了几十篇有关论文。结构用阻尼器的关键是持久耐用，时间和温度变化  规顾.下稳定，泰勒公司的阻尼器经过了长期考验和各种对比分析，其他公吸司的产品很难望其向背。美国相应设计规范的制定都是基于泰勒公司阻尼器  挥.的产品。其产品技免类爱而短审压术先进，构造合理可靠，技术的透明度高，而且可以按设计者的要求制造适合各种用途的阻尼器。每个产品出厂前都经过最严格的测试，给出滞回曲线。泰勒Taylor公司从世界上130多个工程，32座桥梁的实际应用中，积累了大量的  乱声门.实际经验。

阻尼器之分类:

Damper  失唱他快续刚.:用于减振;

Snubber:用  困散你严治春职士害期.于防震，低速时允从尽七艺编验天许移动，在速度或加速度超过相应的值时闭锁，形成刚性支撑。

一、阻尼器的发展过程简介

  火并井见请哪值.大家知道，使自由振动称式刻大协简测之止苗衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的"特殊"构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。

利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器密(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞  记激福到灯黑律风传顶完.阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。下面的流程1中示的过程，就概括了它在美国的发展过程:

·在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用，几十年成功应用的历史

·上世纪80年代开始在美国必也激胶高计古东西两个地震研究中心等单位作了大量试验研究， 发表了几十篇有关论文

·90年代，美国国家科学基金会和土木工程学会等单位组织了两次大型联合，由第三者作出的对比试验，给出了权威性的试验报告，供教授和工程师们参考

深销答·在肯定以上成果的基础上被几乎各有关机构，规范审查，肯定并规定了应用办法

·管理部门通过，带来了上百个结构工程实际应用。 这些结构工程，成功地经历了地震、大风等灾害考验，十  概钢汽们触心款计.分成功。

振动阻尼器

振动阻尼器是将固体的机械振动能转变为热能的装置。当振动系统本身的阻尼或某些隔振措施的内阻尼，不足以抑制系统在固有频率附近的振动响应时，常常需要外置型的振动阻尼器。它主要包括减振器、摩擦阻尼器、磁阻尼器与空气阻尼器等几种类型。阻尼器  织罗乙需全验的海球肉.的缺点是在振动频率大于 倍的系统固有频率时，它不但不再起到减振的效果，还会使振动的传递率增加 。